Atacapoum

Départ 14H La brume s’est légèrement dissipée mais la visibilité reste moyenne. 20 nds de vent d’ouest nous permet de naviguer sous Grand Voile et Génois au largue. Notre équipier Yves essaie de se familiariser avec la barre à roue dessinant des grands S dans le sillage d’Atacapoum… Nous avançons entre 5,5 et 6,2 Nds… Hélas au large de l’île d’entrée le vent faiblit et tourne progressivement, nous obligeant à naviguer plein vent arrière, notre vitesse réduit. Nous sommes dans l’obligation d’affaler la grand voile qui commence à claquer et dévente le génois.

Au menu ce soir le chef nous propose : Cocktail anisé, Pastrami Bassonde parfumé de cassonade et ses 2g de lipide sur bannette de pommes de terre oignonées aux deux poivres des îles (manquait un brun de persil), Plateau de fromage de Gaspésie sur tartine de pain au levain…

Nous passerons avant l’aube le fameux Cap Cabot, passage un peu agitée, la mer est en désordre… il faut dire que c’est la sortie des eaux du St Laurent, la porte vers l’océan Atlantique. Une attention supplémentaire pour le rail des cargos.

Au petit matin, le vent nous permet de remettre les voiles et d’arrêter le moteur. Quelques jets d’eau autour d’Atacapoum, on croise quelques baleines qui sortent tranquillement leur dos, curieuses de connaître quelle sorte d’animal navigue au dessus de leur tête. Le vent se stabilise au SSW. La météo nous prévoit des vents d’Est, nous décidons alors de continuer sur le Sud des bancs de Terre Neuve, le temps presse et hélas nous ne ferons pas escale à St Pierre et Miquelon… Fin de matinée, nous naviguons au bon plein. Début d’après midi le vent forcit 20 nds, 1 ris dans la voile et ½ génois enroulé pour continuer notre route vers le Sus Est.

Mais dans nos cœurs, la tristesse et l’hésitation s’installent, comment est-ce possible de ne pas faire escale à St Pierre, escale tant attendue… Début de nuit le vent tourne au Sud Est et optons sans hésitation pour une route Nord Est. Comme prévu dans la nuit le vent se stabilise à l’Est 20 à 25 Nds et décidons de continuer au près pour joindre St Pierre, le sourire est de retour même si on sait qu’Atacapoum n’est vraiment pas une bête de près. Mais St Pierre et Miquelon se méritent

A l’aube je décide de rallumer le PC pour étudier l’arrivée, mais celui-ci, resté en veille, n’a pas supporté les chocs des vagues et ne pourra réussir à redémarrer windows… Nous nous contenterons d’une carte générale et des conseils qui nous ont été envoyés par Alain. Le vent faiblit en fin de matinée et le ciel se découvre, nous nous aiderons du moteur sur la fin du parcours. Nous avons la chance de découvrir les îles sous le soleil, passerons tout proche de Langlade ou Petit Miquelon pour joindre la « passe à Henry » au Nord de l’île de St Pierre… Nous avons le temps d’admirer les paysages et les lumières que nous offrent les îles pour notre arrivée… Puis découvrons l’entrée du chenal, l’île au marin sur bâbord où se dresse quelques maisons de toutes couleurs, un cimetière à bateaux, un spectacle magnifique, des couleurs de fin d’après-midi splendides et indescriptibles. Nous en oublierions presque de prendre nos appareils photos pour figer ses moments magiques et tant espérés… Nous sommes en France alors que nous n’avons pas encore traversé l’Atlantique. Un petit coup de VHF pour se renseigner sur le port qui peut nous accueillir. 17H30 nous serons amarrés au fond du bassin sur le ponton du club de voile juste derrière un voilier américain du Maine.Super accueil, on nous préviens que nous sommes attendus par la famille Menu, Alain et Brigitte qui se sont installés sur les îles voilà maintenant quelques temps après un tour de Terre Neuve avec leurs enfants sur leur voilier. Nous avons pensé au pavillon breton mais aussi au pavillon basque très apprécié sur ces îles. Dans la foulée, visite de la Douane et de l’Immigration. Il nous reste plus qu’à découvrir …